齒輪泵困油現象如何解決
滯油是齒輪泵中比較常見的現象。隨著齒輪的旋轉，滯油區域的大小不斷變化。那么這種現象是如何造成的呢？怎么解決呢？雷利小編就來給大家講講原因及解決辦法？
1、齒輪泵連續運轉順利供油的要條件是齒輪嚙合重疊系數ε應大于1。容積變大，封閉油室容積內形成局部真空而產生氣蝕，使齒輪泵產生振動和噪聲。
2、因此，在齒輪嚙合過程中，一對嚙合齒尚未脫離，后一對嚙合齒已進入嚙合狀態。兩對嚙合齒同時嚙合，使得部分油被截留在兩對嚙合齒形成的間隙中。在獨立封閉室中，此時封閉室與吸油室和壓油室不連通，這是造成滯油現象的主要原因。
3、齒輪轉動時，封閉油室的容積變化引起油壓縮和膨脹，稱為困油現象。體積變小，滯留的油受壓產生高壓將油從間隙中擠出，油的熱量會使泵內的零件承受額外的載荷而損壞。
4、除困油危害的主要措施是：在泵端蓋上設置卸荷槽。當封閉油室容積變小時，可通過卸荷槽與壓力油室連通，避免局部泄漏過多。當封閉油室容積增大時，通過另一個卸油槽與吸油室連通，避免形成局部真空，從而除了困油帶來的危害。
1、齒輪泵連續運轉順利供油的要條件是齒輪嚙合重疊系數ε應大于1。容積變大，封閉油室容積內形成局部真空而產生氣蝕，使齒輪泵產生振動和噪聲。
2、因此，在齒輪嚙合過程中，一對嚙合齒尚未脫離，后一對嚙合齒已進入嚙合狀態。兩對嚙合齒同時嚙合，使得部分油被截留在兩對嚙合齒形成的間隙中。在獨立封閉室中，此時封閉室與吸油室和壓油室不連通，這是造成滯油現象的主要原因。
3、齒輪轉動時，封閉油室的容積變化引起油壓縮和膨脹，稱為困油現象。體積變小，滯留的油受壓產生高壓將油從間隙中擠出，油的熱量會使泵內的零件承受額外的載荷而損壞。
4、除困油危害的主要措施是：在泵端蓋上設置卸荷槽。當封閉油室容積變小時，可通過卸荷槽與壓力油室連通，避免局部泄漏過多。當封閉油室容積增大時，通過另一個卸油槽與吸油室連通，避免形成局部真空，從而除了困油帶來的危害。
