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若整個嚙合過程中有某段時間嚙合的齒輪對數少于1對，即ε＜1時，油泵的輸油率就很不均勻，出現時而壓送油，時而不壓送油，瞬時流量的差值可達30％，齒輪泵不能正常工作。ε=1的情況也不能保證齒輪泵正常工作。
 
困油現象危害：軸承負荷增大、功率損失增加、油液發熱、引起噪音和振動、影響油泵的工作性能、平穩性和壽命。
 
封閉空間的容積是動態變化的，由大變小再由小變大。變小時油液不可壓縮，油液被擠壓，壓力升高，就從零件接合面的縫隙中強行擠出（這個壓力比油泵的工作壓力高很多，甚至可達幾百個大氣壓），使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷。變大時產生局部真空，空氣析出，發生汽化，引起汽蝕。
 
修正齒形使封閉空間的容積變化減到小，該法應用較少。泄壓孔法 在從動齒輪的齒頂到齒根鉆徑向通孔，在從動齒輪軸上銑出兩條溝槽。
 
泄壓槽法在泵兩側蓋的內側，沿輪齒節圓的公切線方向，開出四個長方形的凹槽（在每個側蓋的進排油方向各開一個）。凹槽的距離須大于一個輪齒齒間的厚度，以免使吸排腔直接溝通。