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汽車水泵是汽車中不可或缺的零件，在發動機的發動機缸體里，有好幾條供冷卻循環水循環系統的水路，與放置汽車前側的熱管散熱器（別名儲水箱）根據自來水管相互連接，組成一個大的循環水系統，在柴油發動機的上排水口，配有一個離心水泵，根據發動機皮帶來推動，把發動機油底殼水路內的熱水泵出，把涼水泵注。在離心水泵的周圍還有一個水溫傳感器，汽車剛啟動時（涼車）時，不開啟，使冷卻循環水不歷經儲水箱，只在柴油發動機汽車內循環（別名小循環系統），待柴油發動機的溫度做到95度之上時，就開啟，柴油發動機內的開水被泵注儲水箱，汽車向前時的風一吹過儲水箱，帶去發熱量。汽車水泵工作中有什么特點？
柴油發動機根據皮帶盤推動離心水泵滾動軸承及離心葉輪旋轉，離心水泵中的冷凍液被離心葉輪推動一起轉動，在向心力的功效下被甩向離心水泵罩殼的邊沿，另外造成一定的工作壓力，隨后從出水路或自來水管排出。離心葉輪的管理中心處因為冷凍液被甩出來而工作壓力減少，儲水箱中的冷凍液在離心水泵進口與離心葉輪管理中心的壓力差功效下經自來水管吸進去離心葉輪中，完成冷凍液的往復式循環系統。
支撐點離心水泵軸的滾動軸承用潤滑油脂潤化，因而要避免冷凍液泄露到潤滑油脂導致潤滑油脂乳狀液，另外也要避免潤滑油脂的泄露。離心水泵避免泄露的密封性對策有排氣閥和密封墊片。排氣閥動密封圈與軸根據過渡配合裝在離心葉輪與滾動軸承中間，排氣閥填料密封座牢牢地的鉚合在離心水泵的罩殼上，進而做到密封性冷凍液的目地。
離心水泵罩殼根據密封墊片與柴油發動機相接，并支撐點著滾動軸承等健身運動構件。離心水泵罩殼上也有泄水孔，坐落于排氣閥與滾動軸承中間。一旦有冷凍液漏過排氣閥，可從泄水孔泄出，以避免冷凍液進到滾動軸承腔而毀壞滾動軸承潤化并造成構件生銹。假如柴油發動機終止后仍有冷凍液露出，則說明排氣閥早已毀壞。