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發動機艙污染物最常見的并不是泥漿，而是灰塵，很多車主在清潔愛車的時候，通常只會對漆面和內飾進行保養，卻很少去打理發動機艙，一到了秋冬季雨水少的時候，發動機艙容易積聚塵土，如果長期不打理，里面的骯臟程度堪比“垃圾堆”。
所有的發動機艙都會進灰塵，而進灰塵量的多少也取決于這輛車的造價，越貴的車密封性自然越好，灰塵也就不會那么容易進去，而越是廉價的汽車，發動機艙的密封性越差，灰塵就更容易進入發動機艙，那么問題來了，究竟這些灰塵是怎樣進入發動機艙的？
其實灰塵進入發動機艙只有兩種途徑，一種是通過進氣格柵進入，而進氣格柵本身也有一定的濾塵能力，所以這種途徑進入的灰塵量較少；另一種途徑便是通過底盤進入灰塵，由于大部分車型出廠時并沒有安裝底盤護板，行駛時輪胎帶起來的灰塵會透過底盤縫隙進入發動機艙，第八代凱美瑞“泥漿門”的導火索也是如此。
不清理發動機艙，后果有多嚴重？
灰塵的種類有很多，泥土、砂石和灰土等各種外來物質形成污垢后，一方面會導致機艙散熱能力降低，直接降低發動機的能效，另一方面是加速零部件和線路的老化，金屬零部件容易生銹，也增加了電線發生燃燒的風險。
先回答第一個問題：發動機艙的灰塵是怎么進去的？
1.除非是純電動汽車，沒有發動機。否則任何汽車的發動機艙都會進入灰塵。越是貴的車，因為發動機艙的密封性比較好，灰塵進入的也會比較少。越是廉價的車，發動機艙的密閉性差的車，灰塵進入的也就越多。
2.汽車發動機艙進入灰塵有兩個途徑，一個是粉塵通過汽車進氣格柵AGS進入。一個是從底盤進入。其實通過進氣格柵進入發動機艙的灰塵比較少，而通過底盤進入的灰塵比較多。因為汽車經過的路面時，通過輪胎帶起來的灰塵會很容易的進入發動機艙。如果沒有發動機護板的話，那么灰塵就會非常多。
第二個問題：如何清洗發動機艙？
1.理論上，發動機是完全密閉的結構，而且發動機艙也經過了防水處理，是可以用水沖的。但是并不建議這樣做，因為發動機艙內的橡膠件會隨著時間推移老化。而且發動機艙內的油漬是用水沖不掉的。
2.我的做法是，經常在洗車的時候，打開發動機艙，用濕毛巾擦拭，去掉塵土。只要經常擦拭的話，除了犄角旮旯很難觸碰的地方，發動機艙基本能夠保持整潔。
3.對于頑固性的油漬，我的建議是使用專業的清潔劑，只要稍微噴涂一些，附著在發動機上的油漬就會脫落。對于這些頑固的油漬，每隔10000公里大保養的時候，清洗一次即可。
