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電動閥執(zhí)行器常見故障及處理方法大全
電動閥執(zhí)行器常見故障及處理方法大全
電動閥門執(zhí)行器常見故障及處理方法大全（一）
1、執(zhí)行器閥桿無輸出：
A、查手動能否能夠操作。手主動離合器卡死在手動方位，則電機(jī)只會空轉(zhuǎn)。
B、查看電機(jī)能否轉(zhuǎn)變。
C、手動和電動都不能操作，能夠思考是閥門卡死。
D、脫開閥門銜接有些，若是閥門沒有卡死，查看軸套能否已卡死、滑絲或松脫。
2、在全開/全關(guān)時不能停留在設(shè)定的行程方位，閥桿與閥體發(fā)作頂嘴。“關(guān)/開閥限位LC/LO”參數(shù)現(xiàn)已丟掉，應(yīng)從頭設(shè)定。或?qū)?shù)“力矩開/關(guān)”更改為“限位開/關(guān)”。
3、顯現(xiàn)閥位與實踐閥位不一致。重設(shè)限位后，舉措幾回，又發(fā)作漂移，應(yīng)替換計數(shù)器板。
4、執(zhí)行器作業(yè)，但沒有閥位指示，查看計數(shù)器，能夠圓形磁鋼壞了或計數(shù)器板壞了。若是接線端子22/23沒有4-20mA電流信號輸出，能夠思考替換(伺放+)位返板。
5、遠(yuǎn)控調(diào)理狀況下，上下?lián)u擺不能定位，能夠增大“死區(qū)調(diào)整參數(shù)Fd”;但增大該參數(shù)到20以上才不搖擺，可替換伺放(+位返)板;若是替換后毛病照舊，主張：把電機(jī)替換為低速的電機(jī)或擴(kuò)展軸套和閥桿的螺紋螺距。
6、遠(yuǎn)控/就地均不舉措，或電機(jī)單向旋轉(zhuǎn)，不能限位。查看手主動離合器沒有卡死，電機(jī)沒有焚毀：能夠查看電機(jī)電源接線能否正確或三相電源能否不平衡。
7、遠(yuǎn)控/就地均不舉措，量電機(jī)繞組，過熱維護(hù)，電磁反應(yīng)開路，電機(jī)已焚毀。
8、遠(yuǎn)控/就地均不舉措，用設(shè)定器查看，毛病顯現(xiàn)：“H1力矩開關(guān)跳斷”;“H6沒有電磁反應(yīng)”。測驗(固態(tài))繼電器沒有輸出。替換繼電器操控板或電源板組件。
工作原理:當(dāng)DCS按照控制要求,給執(zhí)行器一個4-20mA的直流定位信號時,電路板將給定信號和反饋信號進(jìn)行比較,輸岀偏差信號。此偏差信號經(jīng)放大處理后,決定電機(jī)正向或者反向轉(zhuǎn)動,并驅(qū)動相應(yīng)的固態(tài)繼電器,再由繼電器驅(qū)動電機(jī)向正確方向轉(zhuǎn)動。電機(jī)的輸出軸經(jīng)過減速齒輪箱的減速后,帶動搖臂或者拉杄進(jìn)而調(diào)整相關(guān)閥門的開度。減速齒輪箱有兩種杋械量輸岀。一個位于減速齒輪箱入口處,當(dāng)齒輪箱或閥門負(fù)載力矩過大時,電動機(jī)會優(yōu)先帶動環(huán)形內(nèi)齒輪,進(jìn)而帶動一組連桿(連杄上有一組對稱設(shè)置,可調(diào)整松勁的彈簣)。連桿不管想哪個方向運動,都會觸動相應(yīng)的微動開關(guān),給電路板發(fā)送過力矩信號。防止執(zhí)行器因過力矩?fù)p壞設(shè)備齒輪箱的另一個機(jī)械量輸出位于控制箱底部,帶動行程開關(guān)和位置電位器,輸岀執(zhí)行器搖臂或拉杄當(dāng)前位置的機(jī)械量信號。行程開關(guān)可以在執(zhí)行器運行至上下限位置時給電路板發(fā)送中斷命令,使電動機(jī)不再轉(zhuǎn)動(不管此時有否偏差信號)。位置電位器會輸出連續(xù)的電阻信號給電路板,并由電路板產(chǎn)生4-20mA的位置信號,此信號一方面為比較電路提供依據(jù),另外還會為DCS提供執(zhí)行器當(dāng)前位置的反饋信號。在電機(jī)的定子線圈里埋有溫度控制開關(guān)。當(dāng)電產(chǎn)生4-20mA的位置信號,此信號一方面為比較電路提供依據(jù),另外還會為DCS提供執(zhí)行器當(dāng)前位置的反饋信號。在電機(jī)的定子線圈里埋有溫度控制開關(guān)。當(dāng)電機(jī)因某種原因過熱時(100-120度),常閉的溫度開關(guān)會斷開,切斷電路板的供電電源。執(zhí)行器不再動作,從而保障執(zhí)行器的運行安全。
