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發動機冷卻水泵在汽車配件中有非常重要的作用，但是汽車冷卻水泵到底是什么？卻有很少的人知道，小編就來給大家介紹一下冷卻水泵。

  多級管道離心泵（簡稱冷卻水泵）

  采用立式節段式外加不銹鋼殼體結構，使得泵的進出口位于同一水平線上且口徑相同，能象閥門一樣安裝于管路之中，它同時集中了多級泵之高壓，立式泵之占地面積小及管道泵之安裝方便的優點。具有高效節能，運行平穩等優點，且軸封采用耐磨機械密封，無泄漏使用壽命長。

  通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。

  支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時還要防止潤滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。                  水泵殼體通過密封墊與發動機相連，并支撐著軸承等運動部件。水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。如果發動機停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經損壞。

  　水泵的故障診斷一般來說是比較簡單的。在冷卻系統出現泄漏的情況下，可以聞出熱防凍液的氣味，但是必須進行一番檢查，查明冷卻水是否是從水泵軸封處漏出的。可利用一面小鏡子和燈光去查看水泵放氣孔處是否漏水。要定期地進行保養，注意檢查水箱冷卻液的損耗。

　　漏水是水泵的頭號故障，噪聲則是第二號故障，因軸承的擦傷而導致水泵軸咬死的現象，是非常少見的。一旦出現這種現象，風后和散熱器便會受到損壞。

從使用壽命來看，水泵設計上的最大變化是于幾年前出現了陶瓷密封件，與以前所用的橡膠密封件或皮革密封件相比，陶瓷密封件更加耐磨，但是它也存在著易被冷卻水中的硬質顆粒擦傷的缺點。雖然為防止水泵密封出現故障而在設計上進行了不斷的改進，但是迄今還不能保證水泵的密封不出問題。一旦密封出現滲漏，那么水泵軸承的潤滑就將被沖掉。