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發動機l冷卻水泵需要定期更換嗎？
發動機l冷卻水泵需要定期更換嗎？
在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環（俗稱小循環），待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。
通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，發動機冷卻水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。
支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時還要防止潤滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。 水泵殼體通過密封墊與發動機相連，并支撐著軸承等運動部件。水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。如果發動機停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經損壞。
任何東西都會壞，但是水泵這種東西，設計時候是耐用品，一般是不用定期更換的，但是定期檢查一下還是有必要，畢竟水泵是冷些系統的心臟了，如果有循環能力不足，會影響直接用車，可以6萬公里檢查一次
光從水泵本身來看，外表是不好判斷它好壞了，可以看水箱的水的狀態來大概判斷水泵是否異常了?？論跚闆r下，開了水箱蓋，著車給點油，看看里邊的水是否能形成漩渦狀態，如果油門加大，漩渦會流動越猛。在水泵邊上還有個節溫器的，冷車時候不打開的，你可以等水溫上來了，電子風扇工作時候，節溫器打開了，漩渦會隨著油門變化很大，假如是這樣的狀況，說明水泵很好，如果不是，水泵可能不行了，需要更換一個。
聽聲音也是一種方法，但是需要一定的經驗，對比正常的聲音和不同的噪音，有些耳朵靈敏的人，是可以判斷出來水泵的異常的，比如軸承壞了，聲音往往比較尖銳。如果固定環節松動了，也會造成異常聲音
更多的檢查，一般是水泵外邊的情況，比如是否漏冷卻液了，往往是密封圈老化引起的，一般也沒有維修價值，如果在水泵附近看到一些水痕，就要檢查是否存在泄漏，可以對應檢查冷卻液的液位，是否降低，如果是，需要及時補充，同時補漏。
