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齒輪泵工作時，油液從油罐經過濾器和泵的進油口進入齒輪泵內，從齒輪泵的出油口出來后分為兩路：一路進入油氣分離器進行油氣分離，讓不含氣體的油液經平衡閥主閥向外供油，而油氣混合物進入常壓腔。液壓認為當油封被沖時有下面原因導致：

 

齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封多只能承受的壓力，因此將使油封被沖出。

 

齒輪泵軸承承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。

 

由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業中出現較多，主要是主機上聯軸套的尺寸不規范所致。

 

齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內部浮動軸承損壞。

 

齒輪泵長時間吸空或半吸空，使泵內齒輪端面和軸套磨損加劇，由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。