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1.自動軸和襯套磨損后進行復。齒輪泵的自動軸和襯套磨損之后，公共間隙增大，必然影響泵的油量。通過復自動軸或襯套，可以恢復正常的公共間隙。
 
如果自動軸稍有磨損，只需將舊襯套壓出，換上標準尺寸的襯套，關節間隙即可恢復到允許范圍之內。如果自動軸和襯套磨損嚴重，接頭間隙嚴重超標，不僅需要更換襯套，還需要通過鍍鉻或振動堆焊增加自動軸直徑，然后研磨到標準尺寸，恢復襯套。共同要求。
 
2.焊縫須嚴密，無氣孔，與泵蓋連接面的平面度誤差不大于0.05mm。自動襯套孔和從動軸孔磨損的復：自動襯套孔磨損之后，可通過鉸孔除磨損痕跡，然后將襯套放大到相應尺寸即可使用。
 
用擴孔法也除了從動軸孔的磨損，然后根據擴孔之后的實際尺寸準備從動軸泵殼內腔的復：泵殼內腔磨損之后，一般采用內腔插入法復，鑲鑄鐵或鋼襯套。插入之后，將內腔鉆孔至所需尺寸，使其與泵殼連接面齊平。
 
3.泵蓋的修理工作平面的修理：如果泵蓋的工作平面磨損較少，磨痕可用手工打磨除，即在平臺或厚玻璃板之上放少許閥砂，然后將泵蓋放在其之上進行打磨，直至磨痕消失，工作面平整。
 
4. 當齒輪翻轉時，齒輪泵的齒輪磨損主要在齒厚部分，而齒輪端面和齒頂的磨損相對較輕。齒輪在齒厚部分的側磨損。端面磨損時可將端面磨平，也可將潤滑油泵殼體的連接面磨平，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在規格范圍之內。