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齒輪泵的知識點
齒輪泵的知識點
齒輪泵是一種容積式旋轉泵，一般用于輸送潤滑液。在泵站和油庫中，齒輪泵用于輸送粘性油，如潤滑油和燃料油。齒輪泵傳遞介質是通過泵工作時體積的變化來實現的。它由一對相互嚙合的齒輪和緊密配合的泵體組成。嚙合方式有外嚙合和內嚙合，外嚙合分為直齒、斜齒、人字齒等類型。在相同流量下，內齒輪泵的尺寸比外齒輪泵小，內齒輪泵的流量比外齒輪泵均勻，制造工藝比外齒輪泵復雜。常用的是兩個齒輪，而內齒輪泵只有兩個齒輪。
齒輪泵在嚙合過程中，要有多對齒輪同時嚙合，即重合系數要大于1(=1.4)才能正常工作。留在齒間的油被截留在兩對齒輪齒同時嚙合形成的封閉空間內，這個空間的容積會隨著齒輪的轉動而變化。這就是齒輪泵的困油現象。
如果在整個嚙合過程中有少于一對齒輪在一定時間內嚙合，即 <1，則油泵的輸油率很不均勻，有時帶壓輸油，有時不帶壓輸油，瞬時流量差可達30%，齒輪泵無法正常工作。=1不能保證齒輪泵的正常運行。
齒輪泵的性能流量與排放壓力無關，流量和壓力存在脈動。它比往復泵結構簡單，制造容易，維修方便，運行可靠，流量均勻。適用于無固體雜質的高粘度液體。
在一定的排放壓力之前，齒輪泵的流量與壓力的關系接近一條直線，即壓力與排量無關。然而，當排放壓力繼續上升時，泵中的泄漏增加，安全閥的回流增加，這又降低了流速。在一定壓力下，流量大，效率高，所以這個壓力稱為齒輪泵的大工作壓力。此時，排量為額定，效率為高效率。
齒輪泵在嚙合過程中，要有多對齒輪同時嚙合，即重合系數要大于1(=1.4)才能正常工作。留在齒間的油被截留在兩對齒輪齒同時嚙合形成的封閉空間內，這個空間的容積會隨著齒輪的轉動而變化。這就是齒輪泵的困油現象。
如果在整個嚙合過程中有少于一對齒輪在一定時間內嚙合，即 <1，則油泵的輸油率很不均勻，有時帶壓輸油，有時不帶壓輸油，瞬時流量差可達30%，齒輪泵無法正常工作。=1不能保證齒輪泵的正常運行。
齒輪泵的性能流量與排放壓力無關，流量和壓力存在脈動。它比往復泵結構簡單，制造容易，維修方便，運行可靠，流量均勻。適用于無固體雜質的高粘度液體。
在一定的排放壓力之前，齒輪泵的流量與壓力的關系接近一條直線，即壓力與排量無關。然而，當排放壓力繼續上升時，泵中的泄漏增加，安全閥的回流增加，這又降低了流速。在一定壓力下，流量大，效率高，所以這個壓力稱為齒輪泵的大工作壓力。此時，排量為額定，效率為高效率。
