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汽車水泵作為汽車必不可少的組件之一，它不僅能保證汽車的正常運行，還能在很大的程度上保證發動機的使用壽命，所以對汽車水泵的不斷優化與改進也是非常必要的。汽車水泵的出現和應用，是汽車水泵技術的一次革命，一百多年以來汽車水泵一直是使用機械汽車水泵和有刷電動汽車水泵。
 
汽車水泵是否有滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。汽車水泵的作用是使發動機的冷卻液循環流動，使其冷卻均勻，加速散熱，一旦汽車水泵漏水，會使冷卻液不循環導致水箱溫度過高。
 
發動機普遍選用汽車水泵。其基本上構造由汽車水泵外殼、聯接盤或皮帶盤、汽車水泵軸及滾動軸承或軸連滾動軸承、汽車水泵離心葉輪和排氣閥設備等零件組成。

離心葉輪的管理處因為冷凍液被甩出來而工作壓力減少，儲水箱中的冷凍液在汽車水泵進口與離心葉輪管理的壓力差功效下經自來水管吸進去離心葉輪中，完成冷凍液的往復式循環系統。
 
汽車水泵外殼上也有泄水孔，坐落于排氣閥與滾動軸承中間。一旦有冷凍液漏過排氣閥，可從泄水孔泄出，已避免冷凍液進到滾動軸承腔，而毀壞滾動軸承潤化及構件生銹。假如汽車發動機終止后仍有冷凍液露出，則說明排氣閥早已毀壞。
 
一般由汽車發動機的發動機曲軸根據V帶驅動器。皮帶圍繞在發動機曲軸皮帶輪和汽車水泵皮帶輪中間，發動機曲軸一轉汽車水泵軸也就跟隨運行，汽車水泵軸又推動離心葉輪旋轉，進而完成將機械動能轉換為液壓機能。
 
離心葉輪是汽車水泵工作中的關鍵，離心葉輪自身的運動非常簡單，和軸一起轉動。但因為葉子的功效，離心葉輪中液態的運動是很繁雜的；一方面隨離心葉輪轉動作牽連運動，一方面在葉子的驅駛下不斷從轉動著的離心葉輪中甩出來，即相對性離心葉輪的運動。因而離心葉輪的直徑尺寸，離心葉輪葉子的高矮及視角，及其與汽車水泵外殼的空隙，危害著汽車水泵的特性。