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高壓電機特點柴油發(fā)電機冒煙原因
高壓電機特點柴油發(fā)電機冒煙原因
高壓電機的電壓在1000V以上，常用的是6300V和10000V，電機功率與電壓和電流的乘積成正比，因此低壓電機功率增大到一定程度(如300KW/380V)電流受到導(dǎo)線的允許承受能力的限制就難以做大，或成本過高，需要通過提高電壓實現(xiàn)大功率輸出。
優(yōu)點是：功率大，承受沖擊能力強，電流小。
缺點是：繞組的成本相對較高，相關(guān)的絕緣材料成本也會隨之變高，對使用環(huán)境的要求遠遠比低壓電動機對環(huán)境的要求要高，絕緣處理工藝較難，工齒輪泵時費用較多，電機制造周期較長，慣性大，啟動和制動都困難。
控制裝置根據(jù)實際而定方式：電機容量大大小于電源容量且1000KW以下的可直接啟動，這時的沖擊電流是額定值的3-6倍，為了防止沖擊電流過大，對于大電機必須考慮減少啟動電流的啟動方式：有串電抗啟動，變頻啟動，液力偶合器啟動等多種方式，有復(fù)雜有簡單，價錢差異很大，由于電壓高，電流沖擊大，電機制造必須滿足過電壓的要求，絕緣水平必須足夠高。
液力耦合器。
在電機軸和負同步電機載軸之間加入葉輪，調(diào)節(jié)葉輪之間液體(一般為油)的壓力，達到調(diào)節(jié)負載轉(zhuǎn)速的目的，這種調(diào)速方法實質(zhì)上是轉(zhuǎn)差功率消耗型的做法，其主要缺點是隨著轉(zhuǎn)速下降效率越來越低，需要斷開電機與負載進行安裝，維護工作量大，過一段時間就需要對軸封，軸承等部件進行更換，現(xiàn)場一般較臟，顯得設(shè)備檔次低，屬淘汰技術(shù)，早期對調(diào)速技術(shù)比較感興趣的廠家，或者是因為當初沒有高壓調(diào)速技術(shù)可以選擇，或者是考慮到成本的因素，對液力耦合器有一些應(yīng)用，如自來水公司的水執(zhí)行器泵，電廠的鍋爐給水泵和引風機，煉鋼廠的除塵風機等，現(xiàn)在，一些老的設(shè)備在改造中已經(jīng)逐漸被高壓變頻替換掉。
柴油發(fā)電機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象，排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)電機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機使用壽命，原因如下：。
氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。
(1)空氣濾清器濾芯積塵過多，(2)消聲器銹蝕，積炭或油污，(3)進，排氣門間隙過大，使氣門開度減小。
汽車水泵(4)配器機構(gòu)零件松動，磨損，變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降。
(1)缸筒，活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。
(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕，積炭造成氣缸密封不嚴。
(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。
(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
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