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一般來說汽車水泵損壞有下列病癥：
1、待速難題
汽車水泵是與傳動帶聯接來將涼水從儲水箱中抽離出來給柴油發動機開展制冷，假如離心水泵旋轉出現難題，會立即危害到柴油發動機的轉速比，隨著主要表現出的便是時速不穩定的難題，這類狀況一般主要表現為在汽車打火后轉速比產生顫動不穩定，假如摩擦阻力挺大乃至還會繼續導致熄火。
2、離心水泵泄露
離心水泵泄露是較為普遍的常見故障，關鍵是由于密封性做得并不是很及時，柴油發動機挨近離心水泵位置滲水。漏冷凍液會在離心水泵通風口上留有冷凍液色調的印痕，造成 缺乏冷凍液后溫度高等學校病癥的出現，而另外冷凍液泄露到離心水泵的滾動軸承之后，會對滾動軸承上的潤滑液開展侵蝕，造成 滾動軸承損壞毀壞。
3、噪聲狀況
假如在平常觀查到汽車水泵出現了顯著的噪聲狀況，那麼這時很可能離心水泵早已剛開始毀壞了，而導致噪聲的緣故是內部的滾動軸承毀壞或是離心葉輪出現了松脫，擺脫了傳動軸導致的噪聲狀況。
小車在運作全過程中柴油發動機點燃會造成很多的發熱量，可是柴油發動機不可以溫度過高，不然會出現裂開形變、汽車機油潤化欠佳、損壞增加等難題，導致柴油發動機使用期減少。因此給柴油發動機開展減溫是很重要的，在發動機油底殼有很多冷卻循環水循環系統水路，在柴油發動機的上水部位配有離心水泵，根據發動機皮帶推動，再把水路中的熱水泵出，涼水泵注，讓柴油發動機處于一定的溫度范圍內。柴油發動機冷卻循環水循環系統一般有兩個循環系統：即小循環系統和大循環系統。小車剛啟動，全是處在小循環系統情況，讓柴油發動機盡早提溫到80度上下（依據車系不一樣，其設置溫度值各有不同），做到水溫傳感器打開工作態度，則小車制冷系統進到大循環系統，根據儲水箱及熱管散熱器對柴油發動機冷凍液開展快速制冷，以維持柴油發動機不至于超溫而出常見故障。這之中離心水泵起著主導作用，當離心水泵出現難題時，便會危害到制冷系統的一切正常運作。